PSA Vigo s'apprête a refranchir la barre des 6.000


Le 17 Novembre prochain sera une date à marquer d'une pierre blanche dans l'histoire de l'usine de PSA Vigo. C'est en effet ce jour là que la cadence de production du C4 Picasso passera de 42 à 35 unités par heure.

Selon les données des syndicats, cette baisse se traduira par la suppression d'au moins 150 emplois : « Nous allons descendre pour la première fois sous la barre des 6.000 travailleurs».

Il faut revenir en 1975 pour trouver un nombre d'employés aussi bas dans l'usine. 
La différence est que 1975 fut une année de célébration, c'était la première fois que l'usine dépassait la barre des 6.000 employés. 

Les années 70 furent des années de consolidation pour l'usine, le socle actuel est issu de la Citroën GS. La GS a aussi été le premier véhicule de ce segment (supérieur) fabriqué dans l'usine.

Production de la GS à PSA Vigo :
  • 1971: 270 unités
  • 1972: 1.044 unités
  • 1973: 6.144 unités
  • 1974: 19.796 unités
  • 1975: 32.920 unités
  • 1976: 48.715 unités
  • 1977: 55.542 unités
  • 1978: 58.137 unités
  • 1979: 35.239 GS / 16.190 GSA
  • 1980: 32.288 GSA
  • 1981: 9.657 GSA
  • 1982: 15.355 GSA

C'est en 2000 que l'usine employa le plus de personnes : 10.600. 
Cette année là fut marquée par le début de la production de la Xsara Picasso, le modèle le plus rentable qui y a été construit. 
Ultime pic, en 2007, l'usine produisait 547.000 véhicules, depuis, les chiffres sont à la baisse.

Pour les syndicats, le chiffre de « 6.000 représente une barrière psychologique qui sera brisée de la pire des façons. » … sur fond de rudes négociations salariales, à la baisse.


Source :http://www.lavozdegalicia.es/noticia/vigo/2014/10/25/fabrica-psa-vigo-regresa-cifras-40-anos-bajar-6000-trabajadores/0003_201410V25C3991.htm

PSA Deutschland / La mise au point de Rycker

Comme vous avez aimé le premier épisode, cette semaine, vous avez droit aujourd'hui, à un nouveau.

Marcel de Rycker, 52 ans, Directeur de Peugeot Deutschland et précédemment employé chez Opel, BMW et VW, a travaillé ces deux dernières années à la rentabilité de Peugeot, plus que sur sa PDM, d'où les -1% de Peugeot quand Citroën affiche +6%, sur un marché à +3%, cette année.

Avant l'annonce de sa démission surprise, il a accordé une interview au site -Wirtschafts Woche-, le site la diffuse aujourd'hui :

Ventes DS Chine en 2018 : 110.583 unités

Si vous ne faisiez pas du bateau sur la Seine au début du mois avec Sophie Marceau, cela veut dire :

- Soit que vous n'êtes pas un investisseur DS et que vous n'aviez donc rien à faire à l'assemblée générale de DS Monde,
- Soit que vous n'êtes même pas considéré comme un investisseur potentiel par la marque DS,
- Soit que vous êtes un citroëniste ^^


Brèves … par -WRC.com-


En préambule, si, une fois encore, Sébastien Chardonnet n'aura pas eu de chance avec sa DS 3 R5, un embrayage abimé l’aura stoppé dans la dernière épreuve d'hier …on apprenait cette semaine dans la presse locale ( -LeProgrès.fr- ) :


« Après les DS3 R3 et R5, pour Citroën sport, la tôlerie champagnolaise Bavoysi a été retenue pour fournir les caisses des Clios R3T de Renault Alpine.
Le constructeur au losange compte sur la fourniture de 50 exemplaires cette année, et 50 autres pour le 1er semestre 2015. »

Une Renault Clio R3T, concurrente de la DS 3 R3 qui commence à apparaître de plus en plus sur les routes des rallyes nationaux …

Brève / Un Peugeot chez Citroën ? (Edit : !!)


C'est en janvier 2012 que Xavier Peugeot fut nommé Directeur du Produit Peugeot.

Aujourd'hui, le site du magazine italien -Quattroruote-, annonce qu'il quitterait Peugeot pour occuper le poste de Directeur du Produit Citroën, selon un choix souhaité par Carlos Tavares.

Une info à confirmer … en attendant, qui sait qui était le Directeur du Produit Citroën ????

Brève / C4 3 ou B7-2 par -L'Automobile Magazine-


« Se passer de berline compacte en Europe ? Difficilement envisageable. Même si la marque Citroën est sommée de réduire le nombre de modèles qu'elle propose, elle commence donc à préparer la troisième génération de C4. »

Citroën ne participera pas au WRC 2015 !

Sachant que le calendrier officiel de la saison 2015 de WRC est :
22-25 janvier : Monte-Carlo (asphalte/neige)
12-15 février : Suède (neige/glace)
5-8 mars : Mexique (terre)
16-19 avril : Argentine (terre)
21-24 mai : Portugal (terre)
11-14 juin : Italie/Sardaigne (terre)
2-5 juillet : Pologne (terre)
30 juillet-2 août : Finlande (terre)
20-23 août : Allemagne (asphalte)
10-13 septembre : Australie (terre)
1-4 octobre : France/Alsace (asphalte)
22-25 octobre : Espagne/Catalogne (asphalte)
12-15 novembre : Grande-Bretagne/Pays de Galles (terre)

La DS 3 restylée devrait donc être dévoilée … un peu avant, enfin, logiquement ^^



Citroën Deutschland abuse toujours du maquillage

C'est une pluie de grêle sur un stock de voitures Honda qui aura relancé l'histoire.
Il y a un peu plus d'un an, nous avions pu voir à quel point, Citroën Deutschland auto-immatriculait ses voitures pour gonfler ses chiffres, c'est parti pour un petit point 2014.

Interlude Vidéo / C4 Cactus


-Caradisiac.fr- : « La Citroën C4 Cactus a été LA star du stand Citroën lors du Mondial de Paris qui vient de fermer ses portes. Vous avez craqué pour ce véhicule atypique mais vous ne savez pas vers quelle finition vous orienter. Caradisiac vous aide dans votre démarche. »

Brève / PSA Sochaux …

Si les lignes de production de l'usine PSA poissy seront restées à l'arrêt plus de deux semaines au mois d'octobre, ce qui sera de nouveau le cas au mois de décembre, grâce à la Peugeot 308 SW, la situation s'améliore elle, un peu à PSA Sochaux …


-L'Est Républicain- 24/10/2014 : 'MOINS DE JOURS CHÔMÉS, L’ÉQUIPE DE NUIT PROLONGÉE'

« À l'usine PSA de Sochaux, les CE ordinaires se suivent et ne se ressemblent pas. Si, lors du CE de septembre, la direction avait annoncé du chômage partiel du 3 au 7 novembre sur la ligne qui assemble les 3008, 5008 et DS5 (Système 2) en raison d’une baisse des commandes, elle est revenue (partiellement) sur sa décision, hier, lors du CE d’octobre. Finalement, seuls les lundi 3 et mardi 4 ne seront pas travaillés.

« Une usine à gaz »

Sur la seconde chaîne qui fabrique la 308 (Système 1), l’équipe de nuit ne travaillera pas le 30 octobre et la tournée de l’après-midi chômera le 3 novembre afin de permettre à Faurecia d’opérer un rééquilibrage dans l’approvisionnement des pièces : la demande en version SW est en effet plus importante que ce que PSA avait initialement imaginé. Le 31 octobre sera également non travaillé (équipes du matin, de l’après-midi et de nuit) pour les deux Systèmes. La CGT se réjouit d’un nombre moins important de journées chômées, mais dénonce « une usine à gaz ».

La baisse de la cadence du Système 2 (avec le non-renouvellement du contrat pour 300 intérimaires) sera effective à partir du 5 novembre et non du 12 comme cela avait été indiqué précédemment par la direction.
Celle-ci a également donné quelques indications sur le calendrier de décembre. Les salariés du Système 1 travailleront normalement avec un arrêt de la production mardi 23 à la fin de la tournée de l’après-midi (congés de fin d’année). Les salariés du Système 2, eux, seraient en congé à partir du 20 : les 22 et 23 seraient en H- (chômage partiel). En revanche, une séance pourrait être programmée samedi 6 afin d’anticiper ce départ en congé.

Autre bonne nouvelle à côté de la diminution du nombre de jours chômés : le prolongement jusque fin mars de l’équipe de nuit (elle était initialement programmée jusque fin décembre) grâce au succès de la 308.(...) »


Alexandre BOLLENGIER

WRC/Rallye d'Espagne / Ce qu'il fallait en retenir ?


Et alors que Kris Meeke avait remporté ce vendredi l'ES2, première spéciale du jour sur les pistes espagnoles …

-AutoHebdo.fr- : « Kris Meeke voit son week-end se compliquer en Catalogne alors qu'il occupait la deuxième place. L'Irlandais du Nord a perdu près de cinq minutes suite à une double crevaison survenue dans les 26,59km de Pesells qui l'oblige à abandonner, la DS3 WRC ne disposant que d'une roue de secours.  »

On retiendra donc la petite phrase d'Yves Matton qui aura fait parler alors que l'arrivée de Robert Kubica chez Citroën Racing, la saison prochaine, se fait de plus en plus évidente : « I am still convinced Robert Kubica can win a rally. Maybe he would be better with a Citroën. »


Déjà, la presse commence, de son côté, à résumer la saison 2015 :  http://www.5minutesatuer.com/sport/wrc-sebastien-ogier-reste-volkswagen-2015.html


Ventes Octobre France ...


Toujours du provisoire ...